Безопасность дорожного движения

Каждый год на дорогах РФ гибнет значительное количество людей. Основная причина, это неправильная организация движения. В этой организации участвуют все, кто находится на дороге. Это и «частники» и водители профессионалы и даже пешеходы. Государство изучает причины дорожно- транспортных происшествий и реагирует на них издавая законы, постановления, приказы и распоряжения. Руководители предприятий, чтобы снизить аварийность на дорогах с участием принадлежащих им автомобилей должны знать и исполнять эти документы. Этого требует 196-ФЗ федеральный закон о безопасности дорожного движения. Даже, если на предприятии на балансе один автомобиль, все требования закона должны исполняться. Вот неполный перечень:

• ежедневный контроль автомобиля перед выходом на линию обученным специалистом;
• ежедневный медицинский осмотр водителя, а если он перевозит пассажиров и опасные грузы-и после рейса;
• ежедневный инструктаж водителей;
• стажировка водителей при приеме на работу;
• ежегодные 20 часовые занятия с водителями;
• медицинское освидетельствование водителей один раз в два года;
• повышение квалификации раз в пять лет- водителей по ДОПОГ, водители управляющие автомобилем со спецсигналами, диспетчеров, контроллеров техсостояния транспортных средств, специалистов по БДД;
• ну и конечно планирование работы с водительским составом, технического контроля и организации безопасных перевозок.

Все эти вопросы мы рассматриваем на различных занятиях. Конечно лучше, если эти занятия посетит руководитель предприятия или специалист по обеспечению безопасности дорожного движения, которому руководитель делегирует свои полномочия. Занятия нужны для того , чтобы определиться какую работу и какими силами нужно проводить , чтобы исполнить требования 196-ФЗ. Прошлый год был урожайным на приказы и есть масса изменений, которые нужно знать. Изменились требования к квалификации персонала ,а за неисполнение этих требований предусмотрена ответственность в размере 100000 руб согласно КоАП 12.31.1. Вышел новый приказ по организации стажировки водительского состава. В общем нам есть о чем поговорить с руководителями, имеющими в подчинении автомобильный и городской электротранспорт.